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Produits de Wearflex®

Matelas d’isolation Wearflex®

Matelas d’isolation Wearflex® sont issues des couvertures isolantes traditionnelles, mais elles ont été améliorées pour répondre à vos besoins spécifiques. Les matelas d’isolation ne sont pas des matelas que nous gardons en stock, par contre les matelas sont fabriqués sur mesure. Les matelas d’isolation sont utilisés pour isoler les zones à hautes températures telles que des tuyaux, soupapes, flexibles, des pompes, mais aussi afin protéger des parties d’un moteur contre une chaleur rayonnante. La conception des matelas d’isolation est spécialement conçue pour s’adapter à des formes irrégulières. 

Sur les matelas d'isolation Wearflex®

Les matelas d’isolation sont fabriquées à Steenbergen dans notre propre site de production. Ces matelas sont fabriquées avec des produits résistant aux températures élevées. Elles peuvent être fixées à l’aide de divers matériaux de montage afin d’isoler la zone jusqu’à 650°C.

Nous sélectionnons les matériaux appropriés pour concevoir votre produit qui répondent à vos exigences. Nous fabriquons aussi bien les prototypes que les séries (petites et grandes).

Avantages

  • Conçu selon votre situation personnelle
  • Facile à monter et mêmes sur des formes irrégulières

Exemples d'industries

  • Industrie des métaux ferreux et non-ferreux
  • Transport / Automobile / Train
  • Alimentation (FDA)
  • Aéronautique 

Matériau en téflon

Les matelas isolantes Wearflex® peuvent être fournies avec un tissu enduit de téflon, qui présente une excellente stabilité chimique résistant aux attaques de la plupart des agents corrosifs. En outre, le matériau est approuvé par la Alimentation. 

Filtres à particules diesel (FPD)

Avec les plafonds d'émission en vigueur, les filtres à particules diesel sont de plus en plus courants. Les particules de diesel brûlent à une température supérieure à 600°C. Les matelas d’isolation sont utilisés pour isoler votre FPD pour un bon fonctionnement, et pour protéger l'environnement contre la chaleur de rayonnement.

Chambres de combustion

Si un navire navigue au diesel marin (MDO – Marine Diesel Oil), il a de faibles niveaux de soufre dans l'huile. Pour la combustion de ces huiles, il faut des températures d'environ 650°C.

Besoin de conseil? Avez-vous des questions?

Nous vous aiderons avec plaisir afin de trouver la meilleure solution! Merci de nous laisser vos coordonnées et nous vous recontacterons.

Nouveautés

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